管理 科学性与艺术性漏芦

管理 科学性与艺术性

这种宁愿不赚也别亏的想法已经让我们放弃成为强者的机会，大部分人已经变成了庸人。

飞机上闲来无事，随手看些报摘之类，一个小短文引起我的兴趣，里面提到两个小问题，一个是关于打车的。为什么下雨天出租车总是不太好打，而没有下雨之日到处都有车?有学者研究这个现象，发现司机倾向于通过每天要赚多少才能够不亏的方式来计算自己的工作时间，一旦到了临界点，他们就会停止工作。雨天打车人多，所以收工早，而平时活不多，他们的工作时间则加长。但真正聪明的做法是：在雨天(单位时间收入高)的时候多干，在晴天(没活的时候)早点回家休息。

另一个是关于数量选择的。两个冰激凌放在你的面前，一个是半满的大杯，一个是堆到溢出来的小杯，两份数量几乎一样，你会选择哪份?如果工作内容一样，你是愿意进入一个大家都拿2800元、你拿草甸龙胆2400元的公司，还是愿意进入一个大家都拿1800元、你拿2200元的公司?相信大部分人都会选择小而满的那份冰激凌，而不是大而缺的一份；既使2400元比2200元多赚了200元，有相当比例的人仍毫不犹豫地棒果榕选择了后者。

文中最后揭示，我们对于让自己不狗仔草亏的心理动力，远远高于让自己多赚的心理动力。为了不亏，我们弥补弱势的时间远远胜于发挥落雪泥强势的时间。显然，这种宁愿不赚也别亏的想法已经让我们放弃成为强者的机会，大部分人已经变成了庸人。

全文短小有趣，启发多多。我一直宣称规律只有一个，规劝大家要不断认识规律、接近规律、适应规律，决不能一意孤行，违背规律，那样即使一时得意，最终仍要受到惩罚。可惜我们的企业不愿意也舍不得花气力研究规律，所以经常事倍功半。

二战时有一个飞行分析师，他分析了一些轰炸机归来后机身的弹孔分布情况，发现某些地方弹孔多，某些地方少或者没有。有人认为应在弹孔多的地方增加防弹板，因为弹孔多说明容易被击中。这个飞行分析师则认为应在弹孔少的地方增加防弹板，因为飞机能安全飞回来，说明弹孔多的部位是不重要的；而弹孔少的地方肯定重要，这些部位被击中的飞机肯定都没回来。

但是，这种分析必须做一个假设：飞机的各个部位中弹的概率都是相等的。这样得出的结论就是：飞机上弹孔比较多的部位一定不重要。而事实证明，这个假设是不存在的：飞机上不同部位中弹概率肯定都是不一样的，一个部位弹孔很多也不能说明不重要，也许是因为中弹概率非常高而导致。

所以，分析这个问题必须再加一个前提：必须知道不同部位的中弹概率，以及各部位对飞机性能的影响，再根据这个前提再综合判断。这样就需一组复杂的复合概率公式。

飞机防护不好要死人，但失去了对规律的探究，最后变成了脑筋急转弯；企业管理不好要倒闭，同样因为失去了对规律的探究，就变成了励志故事。在企业管理领域，太多似是而非的观点了，太多华而不实的专家了，太多不求甚解的企业管理者了，又是糊涂庙糊涂神，企业大都在撞大运，好了自己也稀里糊涂不明就里，企业发展不好了更是稀里糊涂怨气冲天。失去了对规律的把握，企业就是惊涛骇浪中的舢板，听天由命。还是真正下些功夫吧！